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0018 A11/30

Artikel-Nr.: 0018 A11/30
£47,00

0020 A11/31

Artikel-Nr.: 0020 A11/31
£60,00

0021 A11M/31

Artikel-Nr.: 0021 A11M/31
£63,00

0022 A11M/31B

Artikel-Nr.: 0022 A11M/31B
£0,00

0023 A11/35/3

Artikel-Nr.: 0023 A11/35/3
£1,50

0024 A11/35/12

Artikel-Nr.: 0024 A11/35/12
£4,00

0070 A11M/158

Artikel-Nr.: 0070 A11M/158
£280,00

0071 A11/27

Artikel-Nr.: 0071 A11/27
£325,00

0071b A10/27

Artikel-Nr.: 0071b A10/27
£325,00

0072 A11M/27

Artikel-Nr.: 0072 A11M/27
£315,00

SOHC/Early DOHC Manx Hexagonal Big End Nut

Artikel-Nr.: 0072b A11M/27HN

Diese Sechskantmuttern sind das richtige Element für alle Magnesium ausgestattet crankcased SOHC und frühen DOHC-Rennmotoren und sind nach dem ursprünglichen Design gemacht - dh 47 mm Schlüsselweite. Diese größeren Durchmesser Mutter erlaubt mehr "Haltebereich" als die kleinen Internationale Nüsse, wahrscheinlich, weil die Manx Stifte hatten weniger Tiefe. - Der Preis ist 'pro Mutter' - Wenn Sie nicht sicher, welche Art von Nüssen Ihr Motor sollte mit eingebaut werden, sind: Frühere Manx Bigends (alle SOHC \ DOHC Magnesium verrohrten vorge featerhbed Motoren und früheren Herbed-Motoren) verwendet große 47mm AF Sechskantmuttern. Später shortstroke verwendet Kronenmuttern DOHC-Motoren. Ich kann beide Arten liefern. Wenn Sie nicht, wenn Ihre Schwungräder sollten mit Sechskantmuttern sind sicher - suchen Sie nach dem "Mickey Mouse ear 'Ausschnitte, für Madenschrauben (siehe zweites Bild), die er mit Sechskantmuttern ausgestattet bedeuten. Wo immer möglich, wenn der Motor wurde mit diesen größeren Muttern ausgestattet, sollten Sie versuchen, und setzen Sie sie wieder, da sie eine größere Oberfläche als Kronen oder Internationale Nüsse.

£20,00

0072c A11M/27CN

Artikel-Nr.: 0072c A11M/27CN
£35,00

0072d A11M/27L

Artikel-Nr.: 0072d A11M/27L
£370,00

0072e Hone

Artikel-Nr.: 0072e Hone
£45,00

0073 A11/27OR

Artikel-Nr.: 0073 A11/27OR
£55,00

Neu 0650 A11/473

Artikel-Nr.: 0650 A11/473
£90,00

Neu 0651 A11/473

Artikel-Nr.: 0651 A11/473
£90,00

0079 A11/475

Artikel-Nr.: 0079 A11/475
£11,00

0355 A2/474

Artikel-Nr.: 0355 A2/474
£2,20

0356 A11/797

Artikel-Nr.: 0356 A11/797
£2,20

0091b E5264-C2

Artikel-Nr.: 0091b E5264-C2
£1,90

0262 A11/46a

Artikel-Nr.: 0262 A11/46a
£2,50

0262b A11/46a-s

Artikel-Nr.: 0262b A11/46a-s
£9,50

0263 A11/46b

Artikel-Nr.: 0263 A11/46b
£2,50

0263b A11/46a-s

Artikel-Nr.: 0263b A11/46a-s
£12,00

0264 A11/46c

Artikel-Nr.: 0264 A11/46c
£2,50

0264b A11/46a-s

Artikel-Nr.: 0264b A11/46a-s
£12,00

0285 A11/34

Artikel-Nr.: 0285 A11/34
£14,00

0286 A11M/34

Artikel-Nr.: 0286 A11M/34
£14,50

0287 1X49e

Artikel-Nr.: 0287 1X49e
£18,00

0422 A11/748

Artikel-Nr.: 0422 A11/748
£120,00

0423 A11M/748

Artikel-Nr.: 0423 A11M/748
£120,00

0424 LBevel1

Artikel-Nr.: 0424 LBevel1
£285,00

0019B A11/32

Artikel-Nr.: 0019B A11/32

- Einreihige Lippenrollenlager . Ausgestattet mit dem inneren der beiden Antriebsseiten-Hauptwellenlager im Kurbelgehäuse auf allen SOHC-Motoren, sowohl international als auch frühen Manx.

£64,00

0019C A11/32NL

Artikel-Nr.: 0019C A11/32NL

- Einreihige Lippenrollenlager . von der gleichen Gesamt Spezifikation und passen (das heißt C3) als Original - aber qualitativ hochwertige RHP / non-Lippen-Typ. Originalbefestigung war "lipped" Sorte - siehe Detailbeschreibung . Kann Alternative zu den inneren der beiden Antriebsseite der Hauptwelle Lager im Kurbelgehäuse auf allen SOHC-Motoren, sowohl international als auch frühen Manx ausgestattet.

£80,00

0627 A11/717

Artikel-Nr.: 0627 A11/717
£9,00

0628 A11/717L

Artikel-Nr.: 0628 A11/717L
£10,00

0630 A11M/720b

Artikel-Nr.: 0630 A11M/720b
£16,00

0631 A11M/789b

Artikel-Nr.: 0631 A11M/789b
£8,00

0632 Lckwre1

Artikel-Nr.: 0632 Lckwre1
£0,90

0633 BrthrPipe1

Artikel-Nr.: 0633 BrthrPipe1
£1,60

0634 BrthrPipe2

Artikel-Nr.: 0634 BrthrPipe2
£10,50

0634b BrthrPipe4

Artikel-Nr.: 0634b BrthrPipe4
£9,00

Neu 0656 A10/33

Artikel-Nr.: 0656 A10/33
£29,00

Neu 0657 A11M/835

Artikel-Nr.: 0657 A11M/835
£18,00
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